フォーブス最終日。
結局今日も風強いので、キャンセル。
なんだか後半グダグダしちまいましたが、かなり楽しい大会でした。
さっき機体をショートパックして、これから閉会式andパーティ。
明日シドニーに戻って、明後日朝の飛行機で帰ります。
シドニーとゴールドコーストが洪水の影響受けてなけりゃ、金曜日の夜には恋しい日本に帰れます。
今回の大会で上手くなった点と課題！
上手くなった点
・サーマルの入り方
一発でコアに入らないと、いくら速くグライドしても、うだうだしてるうちに後続に被さられるので、意識してサーマルのコアを早く捉えられるように飛んだ。
・グライド中のコントロール
トーイングの練習で高速グライド時のコントロールがよくなった気がする。
・トーイング
やったことなかったので、エアロトーの公式練習を大会が設けてくれてよかった。
課題
・雲の変化
いい雲を目指して飛んでると、たどり着くまでに結構時間がかかるので、その間に崩壊してしまうことが多かった。サーマリング中からもっと周りの雲を注意して見よう。
・コース取り
グライドのコース取りはみんな上手くて、よく高度差がついてしまった。風の流れのイメージがもっと必要？
・英語
必要に迫られることは何とでもなるけど、雑談する時はもっと流暢に話せた方が楽しそう。
・体力
大会期間通じての体力と、1フライトの中での集中力の持続は、こっちの人達強かった。
色々あるけど、特に感じたのはこんなところ。
いやー、ほんと楽しかったなー！
気をつけて帰ろう。
- 2011/01/12(水) 17:06:23|
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今日もまた一層東風が強いフォーブス。
そして渋そう。
タスクは西に100km。
風が強い中、ところてんも嫌なので、さっさと出ようと準備するが、すげえ強いガストが入ってきて、やっぱ待つことに。
しばらく誰も出ようとせず、アトスの人とコンバット15の巨漢がまずテイクオフ。
低いままどっか流されてっちゃった。
ここのところ煮えきらない馬場くんは、どうしても出たいようで、彼らに続いて、危なげに出て行った。
野間さんに皆の動向を聞いてみると、わりとやる気ない人も多いみたい。
そうこうしてると、馬場くんが降りてきた。
ちょっと休んで、またすぐ危なげに出て行った。
どうにもやる気がのってこないので、しばらくウェイティング。
片付ける人たちとテイクオフしていく人たちの間で、お菓子を食べながら、どうしようか考えてると、ハーネスの不具合を見つけちゃって、結局今日は飛ばず。
トーイングにそこまで苦手意識はないし、まだまだオーストラリアで飛びたりないけど、皆の危なっかしいテイクオフを見てるとナーバスに。
まあ、のんびりいこうや。
馬場のゴールを願うばかりですね。
- 2011/01/10(月) 13:45:32|
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今日は東風強し。
タスクは西へ180km。
今日は11時ゲートオープンで、12時半デパーチャーオープンと早い。
しかし、トップ20の選手は13時以降のスタートしかダメらしい。
幸か不幸か、俺は13番なので、しばらく待ってからレーンに並ぶ。
出ると、渋い！
1200くらいで1時スタート。
30分後、気づいたらランディング。
20km！
こんな日もあらぁ！
フォーブスに戻る途中からはサンダーストームでした。
あと3日！悔いのないように、最後まで油断せず、楽しみたい！
それにしてもトーイング中、すこぶる肩が痛かった。
バンテリン塗り忘れたら、こうも違うのか。。
今日は
塗りたくろう。
- 2011/01/09(日) 16:06:13|
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今日は北風に乗ってけって感じで、南に185kmのタスク！
今日からフォーブス2。
こっからは、世界のトップコンペティターから何かを学ぶことを目標に飛びたいと思い、なるべくトップ連中と一緒に飛ぶようにしたい！
パドックは朝から雲がもりもりだが、雲底低い。
ゲートオープン頃にはオーバーキャスト気味。
こりゃ急げ！とゲートオープン後、すぐにレーンに並ぶが、何故かセットアップ場所がすごく後ろなので、皆が並ぶと自動的に最後尾近くになってしまった。
テイクオフ出来るころには一回目のスタート時刻を過ぎていて、トップ集団どころか、完全にオーバーキャストなパドックから抜け出せるかすら怪しい！
弱いので流しながら、1300くらいで最後の2時スタート。
幸い最終スタートには、あのマイケルジャクソンや初日一緒に飛んで仲良くなったニック、あと唯一のアトス選手がいるので、心強い。
遠くの方は晴れているので、なんとかあそこまで辿り着こうと、マックス1500?1700で進む。
最初の二つくらいのサーマルは
渋かったけど、あとは割と強めのサーマルがでてきた。
ただ風が強いので、風に流されてしょっちゅうリフトをロストする。。
晴れ間につく頃には、みな散り散りになってしまい、一人旅。
オーストラリアでは無理せず、諦めずに進んでいけば、ゴールできると考え、えっちらおっちら進む。
スピードは常に意識して、弱いリフトは使わないで進んでいたが、サーマルロストが多くて、ペースが上がってこない。
残り50kmくらいから何度か低くなるが、なんとか生き残り、6時すぎにゴール。
遅くてもゴールは気持ちいいもんだ！
ただ、当初の目標はさっぱり果たせず、明日に期待ですな。
ゴールしたから少しはセットアップ場所前になるでしょ。
降りてからスタンウェルで知り合って、わりとなかのいいヨナスっていう18才のやつと話してた。
お前の親父はハングやってんの？って聞かれて、やってないって答えたら、じゃあなんで若いのにゴールできるんだ？って。
うまいと思ったら、やっぱりこいつも父ちゃんがフライヤーなんだな。
でも、それだけじゃなくて、ヨナスは高校卒業したばかりで、今はスタンウェルのスクールで働きながら、コンペに出てるそうだ。
今のところ勝ったり、負けたりでいい勝負。
楽しい！
- 2011/01/08(土) 21:51:21|
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昨日朝書いた通り、昨日は途中若干くねくねしながらもヘイまでだいたいストレートの319kmタスク。
風は追い風の東風。
パドック周辺は早い時間から雲があるが、雲底は低い。
ブリーフィングでタスクが発表された瞬間、テンションが振り切った！
ゴールしたーい。
サンボマスターの「できっこないをやらなくちゃ」を聴きながらセットアップして、自分を鼓舞。
デパーチャーオープンは1：15。
十五分早めただけで時間たっぷりとったつもりですか！
事前の計算では、
平均時速60kmで五時間半でタスクコンプ。
これだと18：45ゴール。
申し分ないが、これはあくまでノースタック前提。
平均時速50kmだと、六時間半。
ゴールは19：30。
サーマルが残っているか微妙な
ところだ。。
というわけで時速60kmを目標に出来る限り速く飛ぶ&サーマルがなくなるまで降りない！が今日の作戦だ。
昨日やっちゃったウイークリンクを入念にチェックして、テイクオフ。
雲底1500。
こんなんで、300km飛べるか！
15kmEXITギリギリの雲でステイするが、綺麗どころがいないぞ！？
不安になりつつ粘っていると、雲ごと流されて15km超えてるー。
ヘッドウインドの中慌てて戻ってスタート。
さっきのロスで集団より2,300低い。
南に立派なクラウドストリート。
北には積雲ぽつぽつ。
先行機は北のコース選んで飛んでくが、あんまり上手そうな人もいないし、自分を信じて南を選択！
バンバン引き込んで、雲に向かっていると、もう一機斜めから来てる。
マイケルジャクソンだー！
後ろから馬場くんも来てる。
雲底も2000超え始めて、テンション高く、TP1まで快調に飛ばす。
60km/hペースで来れてていい感じ。
100km地点で北組と合流。
前にいい雲があったので、ガーグルは無視して、突っ込むと隣にもう一機、ジョニーやで！
テンション上がっちゃって、さらに引き込むが、低くなりすぎてハマる。
無数の機体が上を超えて行った。
やっちゃったー。
なんとか上げ返すも、ここから100km一人旅スタート。
ひとりになってペースは落ちたが、条件はよくなってきて、高いところで2800とか上がるので、低くならずに進める。
200km超えたあたりでクラウドストリートは終わっちゃって、ほとんどブルー。
どうすればー。と、コースから外れた積雲を使いながら、ゆっくり進んでいると、前方に機体三機発見！
さては、トップ連中も苦戦してて追い付いたな！？
なんて考えながら合流すると、三機のうち二機はライトスポーツ！
まじですか。。
こやつらが上手いので力を合わせて進んでると、また何機か機体を見つけて、十機ほどの集団が出来た。
19時を過ぎて、サーマルも弱くなって来たが、ゴールまで50kmのあたりで、みんなで2500まで頑張ってあげる。
おそらくまともなサーマルはこれが最後だろう。
低くならないうちに弱いリフト全部使いながら進んで、20kmほどを残して1900でファイナル。
フォローで余裕そうだったけど、ここまで来たからには絶対ゴールしたいので、残り4kmくらいまではゆっくり飛ばして、最後目一杯引き込んでゴール！
フライトタイムは8時間。
スタートから7時間弱かかって、なんとかのゴールでした。
遅過ぎだけど、今までで一番楽しいフライトでした。
ほんと、ハング最高って感じた！
FORBES1はこれで終了！
明日からFORBES2が始まります！
今日はレストデイ！
意外と疲れは残ってません。
サプリメントとバンテリンが効いてるとみた。
- 2011/01/07(金) 10:13:53|
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